物流合同纠纷律师怎么样

116人浏览 2024-04-23 02:26:09

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    宁子安
    宁子安

    好。该律师事务所主要处理交通事故案件、交通事故损害赔偿等咨询委托。它的法定代表人为黄维领。元甲律师事务提供交通事故赔偿业务的同时,也提供处理关联法律事务、婚姻家庭、刑事辩护、房产纠纷等服务。该律师事务所有法律顾问、知识产权、旅游运输、物流贸易、合同纠纷、劳动争议等业务部门。

  • 冰雪蓝
    冰雪蓝

    物流合同纠纷律师是专门处理与物流合同相关的法律纠纷的律师。他们在该领域具有专业知识和经验,能够帮助客户解决与物流合同有关的各种法律问题。物流合同纠纷律师主要提供以下方面的法律服务:1. 合同解释和评估:物流合同往往涉及到复杂的法律条款和责任分担规定,律师可以帮助客户理解合同条款的含义,并评估各方的权利和责任。2. 争议解决:如果发生物流合同纠纷,律师可以协助客户进行谈判、调解或仲裁,并寻求最有利于客户的解决方案。如果必要,律师也可以代表客户在法庭上进行诉讼。3. 追索欠款:在物流合同中,货物的运输和交付通常涉及到付款事宜。如果一方未能按照合同约定支付货款,律师可以协助客户追索欠款,并采取相应的法律手段保护客户的权益。4. 合同纠纷预防:律师可以在签订物流合同前提供咨询服务,帮助客户评估合同条款的合理性和风险,从法律角度出发,制定合同策略,减少潜在的纠纷和风险。5. 法律咨询与顾问服务:物流合同纠纷律师可以向客户提供关于物流法律问题的咨询和建议。无论是合同履行过程中的问题还是日常运营中的法律风险,律师都可以为客户提供专业的法律指导。物流合同纠纷律师可以为客户提供全面的法律服务,解决与物流合同相关的各类纠纷,并保护客户的权益。他们熟悉相关法律法规,能够为客户提供专业的法律意见和解决方案,帮助客户在物流合同纠纷中取得有利的结果。

  • 你的名字
    你的名字

    物流合同纠纷律师是专门处理物流合同纠纷的法律专业人士。他们通常具备以下特点和能力:1. 法律专业知识:物流合同纠纷律师熟悉相关的法律法规和国际贸易惯例,了解物流运输过程中涉及的法律问题,能够为客户提供专业的法律意见。2. 经验丰富:他们通常拥有丰富的案件处理经验,熟悉物流行业的操作流程和行业特点,能够预见潜在的纠纷问题并提供相应的解决方案。3. 能力全面:物流合同纠纷律师在处理纠纷时需要协调各方的利益,具备谈判和调解的能力。他们也具备处理诉讼程序和代表客户进行法律诉讼的能力。4. 法律风险评估:物流合同纠纷律师能够对合同中存在的法律风险进行评估,并在起草合同时提出相应的建议,以最大程度地减少纠纷的可能性。如果遇到物流合同纠纷,雇佣一位经验丰富、专业能力全面的物流合同纠纷律师是非常重要的。他们可以为您提供专业的法律建议、代表您与对方进行谈判、调解或代表您进行法律诉讼,确保您的权益得到最大程度的保护。

  • 商业变现研究所
    商业变现研究所

    这个捷网物流是物流界的垃圾战斗机!!!我公司第一次与之合作,刷新了我们的世界观!!!千万不要与这种垃圾物流公司合作!!!2022年3月3号16:30分,我司通过捷网派送的货拉拉运送了一批货到捷网东莞仓库,货物53箱,捷网系统显示此货物批次为:TK xxxxx RU,货物重量达580KG左右。2022年3月4号 20:26分,我司通知捷网相关负责人这批货不要发出。捷网相关负责人回复确认收到通知。 按照捷网提供的3月份东莞仓截单日期和发车时间,3月”中俄陆运优选TIR系列”最早一班发车时间是3月11号。 我们在3月4号已经下达了不发货的通知给捷网并得到回复确认拦截了。但是在3月14号15:50分,捷网相关负责人告知我司,我司的货已经被装车发出,并给了这个号码给我们:TKxxxxxRU 。由于这批货是未经我们同意私自寄出的,为了让我司接受货被他们私自发走的事实从而提出一些关于这批货的头程运输优惠和延长这批货的俄仓储免费时长等等。但我们依旧强烈要求把我们这批货运回。业务员回复会找渠道找方式拦截。但在3月15号,捷网业务员高xx 回复说 因为拦截成本太高,所以无法进行拦截。建议我们接受他们的方案,要不然也没有其他办法。 我们公司依旧坚持要回我们那批货,我们不妥协。 后续不管我司怎么交谈,他们以不回复不解决的态度应对。直至3月21号,我们查询物流,发现货物已经到新疆口岸等待清关放行。这件事的解决迫在眉睫。因为捷网不解决这件事,我们就咨询了律师。律师回复:根据《民法典》第八百二十九条规定“在承运人将货物交付收货人之前,托运人有权要求承运人中止运输、返还货物……”,由上可见,捷网公司已经构成违约。 后面捷网深圳分公司的 经理(法人)王XX 出来回应:他说货在新疆,这批货要退回。我们公司需要支付2笔费用:新疆退回东莞仓库的运输费 5750元 +目的国清关删单费1500美金 --- 总计一万七千元左右。 我公司坚决不愿意支付这笔莫须有的费用,因为:1,我司在3月4号就通知不发货,得到了捷网回复确认 ;2.我们的货在东莞仓库我们就通知拦截了 。3、捷网业务员对于我们在3月4号下达的不寄出货的通知没有说明任何风险,只回复确认收到我们的通知并会进行拦截。然后对于是否能拦截成功以及这批货不发出会产生什么费用也没有说一个字。而且这批货在我们通知拦截后绝对是可以拦截成功的。 因此对于捷网王XX 提出的从新疆退回这批货的产生的所有费用需要我们支付,我们没有义务和责任支付。由于我们不支付这笔无关费用,捷网就坚决不退还我们这批价值超过10万元的货。这样拖拖延延前后1个多月的时间。我公司也着急要拿回我们的货,因此我们咨询了律师,律师查看我们与捷网签署的合同。因为合同上谈及的如果要上诉得去到杭州法庭。现今国内疫情比较严重,从广东去到杭州,时间成本和人身风险成本比较高。因此我们的律师建议还是私下协商解决比较划算。 后续我们公司相关负责人就写了协商函给到 捷网深圳公司王XX ,王XX 还试图说服我们接受货已经寄出的事实,接受他们的海外仓服务。对于我们给的协商函上写明的我司愿意承担一半费用的事情回复说 考虑一下。 后面连续一个星期王XX对于我司的催促一直不答复的态度。然后经过我们一直的 电话和微信语音通话 拨打,甚至晚上也语音通话拨打的连环Call.终于在一周后给出答复:新增了两笔费用(监管仓仓储费1600+监管仓操作费 2000)!! 我们公司因为不想继续浪费时间就妥协接受了这多出来的两笔费用。与捷网深圳分公司王XX 回复了接受他们的条件。但是王XX 看了我们回复后又开始不回复了。对于我们的即刻安排退回货物的事情也不回应,连续两天都不回复是否安排退回的工作。真的是垃圾人,人渣!! 后面经过一系列的波折4月9号终于把货运回我公司了。 这一件事如果我们的货在东莞没有被他们私自寄出。是可以不花费任何时间和金钱就可以避免掉。 但是我们在时间上 :前前后后总共花了1个多月的时间才解决掉。在金钱方面:花费了1万元钱。什么服务都没有用,就耗费了如此多的精力和金钱!! 就当买一个教训吧。现在及时止损好过之后真的与捷网合作后的更大损失。 捷网这种强买强卖的肮脏下三滥的嘴脸这种垃圾公司尽快倒闭吧!!

  • 洋洋洒洒
    洋洋洒洒

    问题一:物流丢失货物,如何赔偿? 物流赔损是一项难以界定的赔偿,如属于邮政、快递企业,邮政法规定未保价货物按照货损部分运费的3-5倍赔偿,物流企业应按照交通运输管理规定“按照厂际价值赔偿”,但是现在的物流企业全部打擦边球,或者强调运输合同中有赔偿标准,或者强调客观原因,看你货物价值吧,如果不值钱就认个倒霉吧,如果值钱直接起诉,往往能够得到比较好的赔偿。 问题二:你好,请问物流公司丢失货物是如何赔偿的?谢谢! 按合同法第三百一十一条、第三百一十二条规定赔偿 第三百一十一条承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担损害赔偿责任,但承 运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的,不承担损害赔偿责任。 第三百一十二条货物的毁损、灭失的赔偿额,当事人有约定的,按照其约定;没 有约定或者约定不明确,依照本法第六十一条的规定仍不能确定的,按照交付或者应 当交付时货物到达地的市场价格计算。法律、行政法规对赔偿额的计算方法和赔偿限 额另有规定的,依照其规定。 问题三:物流公司丢失货物如何赔偿?谢谢! 首先要看你寄东西之前有没有保价,如果保价也可以赔一部分的。如果你没有保价一般都是按丢失物件运费的三倍来赔偿,这是国内件,如果你走的国外件的话,最高赔偿是USD100.不过你都要出示运单。 问题四:物流运送过程当中,出现货物丢失怎么办? 不管在货运公司或者物流公司再者快递公司,大大小小应该也出现了这样的现象,要么就是货物丢失,要么就是冒领,要么就是少货。当遇到了这种情况我们需要怎么去做呢,怎么样才能获得赔偿,当然最初还是应该选择正规的物流公司,大家在付钱的时候肯定有运输单据,拿着运输单据直接去找该物流公司,索,取赔偿索取赔偿的过程中深圳南山物流公司难免会出现推卸责任的情况,说你只有这么多货等,这时你可以拿出法律的武器,不过一般都会获得一定的赔偿.在这里提醒大家在物流贵重物品的时候一定要买个保险,这个就可以获得更合理的赔偿.大家在物流一定要对自己的货物进行包装,而且一定要包装好,以免出现货物丢失的情况,再就是填写物流单的时候一定要写清楚对方的名字,和电话,最好是多留两个,必免货物到了打不通电话的情况和被别人冒领的情况. 问题五:德邦物流把我的货弄丢了,如何获得赔偿 50分 您好: 首先对由于我司的操作失误给您带来的不利我们表示诚挚的歉意。 此种情况您可以联系出发部门要求他们尽快给您处理,因货物返回也需要一定时间所以请楼主及时和客户及出发部门沟通的同时也要耐心等待。 假如一直未得到解决,您也可以拔打德邦物流全国统一热线处理。 感谢您对德邦物流的支持! 如有其它疑问,欢迎向德邦物流企业平台提问! 问题六:货运站弄丢货怎么赔偿? 物流行业的理赔以是否投保为理赔依据的,现在发生了丢货,按照行规,物流公司可以只负责赔偿运费的2-10倍作补偿,这个条款一般以背书的形式出现在运单上。 说实话,可能是出于一个侥幸心理像你这样小价值的发货在平时也的确很少有人保价,你注明在箱上的声明价值是没有一点法律效力的。 既然丢货了,价值对你来说也不菲,只有和承运的货运站或物流公司友好协商了,争取得到他们的同情和理解,毕竟以后还有合作的机会,不过,你也不要奢求他们会赔付你很多,先看看他们运单上的赔付标准,如果注明的是赔付运费的5倍,那你争取协商能赔付8倍或10倍的,那你就应该满意了,以后能保价的最好保价,保费一般在0.3%以内,也最好找正规的物流公司来承运。 祝你好运! 问题七:快递公司弄丢货物到底怎么赔? 快递合同应当属于货运合同,根据《合同法》 第三百一十二条 货物的毁损、灭失的赔偿额,当事人有约定的,按照其约定;没有约定或者约定不明确,依照本法第六十一条的规定仍不能确定的,按照交付或者应当交付时货物到达地的市场价格计算。法律、行政法规对赔偿额的计算方法和赔偿限额另有规定的,依照其规定。 由于你跟快递公司签订合同为格式合同,根据《合同法》 第四十条 格式条款具有本法第五十二条和第五十三条规定情形的,或者提供格式条款一方免除其责任、加重对方责任、排除对方主要权利的,该条款无效。 你可以主张合同中保价免则部分无效。这样由快递公司承担责任。 话虽这么说,但实际中还订很多问题,首先该免则条款是否属于无效可能有争议(需视具体情况而定)。另外由于没有保价,你如何举证你寄送物品的价值呢,光凭快递单上填写的货物名称很难做为有效证据。 快递的丢失判例大多是双发达成协议或者分担损失,你可以查一下做参考。 问题八:物流运输途中将货物摔坏或遗失该如何赔偿? 1已投保险,全额投保险的情况下,出具发货时的运单,货物价值证明(如出库单,发票,或者市场同类产品价格),跟物流公司所有索赔书,填写后,其他就由物流公司跟保险公司出险了,但一样要继续跟踪,首先要确定赔不赔,再确定赔多少,最后是什么时候赔,当然损坏的程度,也会有相关的折算标准 未足额缴纳保险的情况下,理论上保险公司只能按照投保金额理赔,但可以跟物流公司协商下,是否可以补办全额保险(当然,这种灰色操作,免不了灰色投入) 2未投保险,物流公司的运单上都会有相关条款(损坏按X%赔偿,但不超过运费,或者赔偿不超过运费的几倍),且不论这些是不是霸王条款,首先还是先沟通,跟对方公司的业务员多接洽,他会给你出主意的。 如果,你是对方物流公司的大客户,甚至是周期性结款客户,合同客户,相对来讲,索赔会有更大的优势 PS:如果真如你所说,全部损坏(已经失去使用价值),那应该是易碎品,这类产品,确实比较棘手,连保险公司都对易碎品有5%的免陪条款 问题既然发生了,别生气,这解决不了问题,而且只能让你更不冷静,从而掩盖你的智慧 1把所有的证据(如我第一条所说的一些单据)准备充分 2寻找损坏的原因(比如说,产品的属性,包装属性,之前与对方约定的操作方式等,也就是说,要努力的把责任往物流公司上推) 3要快速的解决问题,要求对方拿出解决方案,哪怕对方说一分不赔也好,马上找律师,这种大金额打官司,物流的胜算比较小 4把对方物流公司的人员分为几类,哪些是需要利用,而动之以情的,哪些是需要力度,晓之以武的。 就这些了,千万要快速处理,别拖,进入了扯皮,把最好的理赔时间错过,那你的胜算就越来越小 问题九:物流货运货物丢失怎么赔付 作为物流公司的客户将货物通过物流公司进行托运,无论你是保险了也好,还是没有进行保价也罢,按照行规,如果在运输过程中出现了货物的损坏,货物的差错,都是应该由这家承运公司承担责任。 物流公司对于发生了货物的丢失,这应该视为生产事故,应该负责承担赔偿责任的。在现行具体的操作方式是,应该按照客户所托运的货物的成本价,或者是商家的批发价格进行赔偿。 你们双方要是协商不能达成协议,可以找这家公司所在的物流市场的相关部门,或者是这家公司的主管行政部门进行投诉;最终就只有走法律程序来解决货物的赔偿纠纷了。 问题十:物流把我的货物弄丢了怎么赔偿 快递的问题现在也是热点 尤其是赔偿 往往赔偿不到位 因为快递签署的时候有一个协议,一般人都不太注意赔偿条款 往往快递自己定义为只赔偿运费的X倍为上限,消费者委托的时候只要签字了,就算无异议 唉,中国特色,楼主勿怒,不值得。

  • 晓赚
    晓赚

    重庆律师事务所排名如下:1、重庆坤源衡泰律师事务所:坤源衡泰律师事务所总所办公楼位于重庆市核心商务区域的两江新区金开大道,有合伙人自持产权的办公场地5000余平米,为律师和客户营造了良好的洽谈环境。坤源衡泰(成都)律师事务所位于成都市金牛区蜀西路46号盛大国际4栋302号,现有办公场地300余平方米。 坤源衡泰律师事务所坚持“专家型团队、专业化服务”的发展理念,走专业化、规模化发展道路。律所现有执业律师和行政人员逾300人,他们大多数来自国内外知名大学,现拥有法学博士学历者近50人,拥有法学硕士及双学位者180余名。2、北京大成(重庆)律师事务所:大成律师事务所重庆分所成立于2006年7月,是经重庆市司法局批准成立的直属合伙制律师事务所。大成重庆分所地处重庆最繁华的两路口商业文化中心黄金地段,拥有现代化的办公场所及完善的办公设施;现有38名执业律师和7名行政人员。重庆分所秉承“如法、诚信、守正、求新”的服务宗旨,侧重于从事企业改制、并购重组、境内外上市、国内外融资等非诉讼服务领域,是重庆市首家定位于企业改制、重组并购、私募及上市融资等非讼法律事务的专业律师事务所。 大成重庆分所拥有先进的管理理念,并建立了科学的管理制度。大成重庆律师熟悉中国的综合投资环境和各个行业的不同商业习惯,致力于以扎实的理论功底和丰富的实践经验,为客户提供量身定做的法律服务;以优质高效的法律服务,满足客户的各项需求。3、重庆索通律师事务所:索通总所成立于一九九五年,现位于渝中区企业天地7号楼,定位于中高端商事法律服务,重点为本地区大中型企事业单位提供常年顾问服务,并处理商事客户的专项及诉讼、仲裁委托事务。 总所实施公司化管理,拥有六十余名专职律师,三十余名专业辅助人员。秉承“职业化、专业化、团队化”的宗旨,索通总所不断吸纳和培养优秀人才组成一流业务团队,其中房地产与建筑工程、金融证券、企业改制及重组并购、涉外事务、知识产权、重大商事纠纷、银行批量诉讼等团队已在重庆市乃至全国范围获得相当影响力。 经过二十年的积累与沉淀,作为索通“一个联盟,一个总所,五个分所”的发展基石,如今业务范围仍在不断扩展,并在整个中西部地区乃至全国的经济发展舞台上发挥着愈发显著且重要的作用。

  • Eileen喵喵
    Eileen喵喵

    我国物流法律制度与法律实务初探金博大律师事务所 河南物流律师网 张宾峰现代物流作为我国一个新兴产业,在国内受到了前所未有的关注,发展十分迅速。在市场经济体制下,任何一个产业的健康发展,均应有相关法律来规范和支持,并有精通该产业法律的专业人士提供法律服务。这些专业人士,在西方国家通称之为产业律师,而在我国习惯称为专业律师,比较典型的如房地产律师、金融律师、保险律师等。就物流而言,因为其本身所具有的综合性、开放性、国际性等特点,包含了运输、仓储、装卸、包装、配送、流通加工、信息等七大环节,涉及公路、铁路、航空、海运等众多从事物流的企业,这些企业的设立以及在从事物流服务活动的时候,应遵循什么样的规则,怎么样预防纠纷、消除纠纷,如果出现纠纷该如何处理等等。这些都需要物流法律及精通法律的专业人士来解决。现阶段,对于上述问题,我们可以从两个层面进行分析:第一个层面,关于我国的物流立法,由于目前没有形成专门、系统的物流法律法规,导致物流发展在个别领域出现了无序竞争、诚信缺失等大家都不愿意看到的现象,直接影响物流产业的整体形象和声誉;第二个层面,关于法律实务,我国尚未形成专门为物流产业提供专业法律服务的法律人团队。一、关于我国物流法律立法现状之清理现代物流泛指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合,形成完整的供应链,为用户提供多功能、一体化的综合性服务。随着物流业的发展,完善物流法律制度的要求越来越迫切,特别是综合性的物流服务法律制度,把以前分散的法律制度整合起来,形成专门物流法律体系,尤为重要。我国物流业在快速发展,而作为调整物流活动中各种关系的法律建设相对滞后与不完善,从某种角度上说,已成为当前物流业发展个别领域出现混乱现象的重要原因,直接影响着这一新兴产业的健康发展。本文试图以系统论的观点,以散见于我国现行法律、行政规章、地方性法规中调整物流关系的规范性文件为基石,整合现有法律资源,从物流主体立法、物流行为立法、物流经济调控立法和物流争议救济立法四个方面,对构建我国物流法律制度体系进行探讨。(一)物流主体立法从法律意义上讲,物流主体立法实际上解决的是形形色色的物流活动承载的法律主体资格及相关问题,包括两方面的立法:一是对物流自律性组织的规范。物流自律性组织主要是指各类物流企业商会和物流行业协会,他们在加强物流行业自律、维护行业秩序、促进行业发展方面的作用日益增强,但对这类自律性组织本身目前缺乏应有规范。二是关于各种物流的经营主体的立法,即有关物流主体资格取得、变更、消灭的规范。由于参与物流的企业涉及不同行业、不同部门,立法也遍及各行业主体,如在公路、铁路、航空、海运等各种运输方式下的关于承运人、仓储经营者、包装服务商、装卸业者、承揽加工者、配送商、信息服务供应商、公共网络经营人等的立法。法律上,至今我国尚未制定关于物流主体的综合性法律或者法规。目前适用的法律法规及相关规定被囊括在综合性的法律中,如《中华人民共和国公司法》、《中华人民共和国中外合资经营企业法》、《中华人民共和国中外合作经营企业法》、《中华人民共和国企业破产法(试行)》、《中华人民共和国民事诉讼法》。当然也有《外商投资国际货运代理企业审批管理办法》、《道路货物运输企业经营资质管理办法(试行)》、《商品代理配送行业管理若干规定》、《关于开展试点设立外商投资物流企业工作有关问题的通知》等政府规章,而这些规定从法律渊源上说都属于部门规章,效力相对来说较低,不具有跨行业的普遍的效力。从现实看,目前很有必要通过制定法律,对从事物流服务的主体及物流企业进行规范。其中重要的环节就是对物流市场实行准入制,物流企业门槛低或者把关不严,是目前运输市场出现混乱现象的重要原因之一。因此,市场准入的目的就是要限制一些不具备基本条件也打着物流旗号企业进入物流业,搞不正当竞争,破坏物流市场的健康发展。对市场准入的条件,一般要从三个方面考虑:一是有无开展物流的必要的物质条件;二是有无必要的人才;三是注册资本的最低限额。从这里也可看出,我国推行物流标准的重要意义。如从人才的角度分析,在全国范围内推行助理物流师、物流师、高级物流师考试,实行全国统一行业认证,可以说是为今后推行物流市场准入制度准备人才条件。另外,通过准入制来实现物流企业的规模化经营。因为只有具备一定的规模,才能实现最经济的、最有效益,才能形成良性竞争打下良好的基础。(二)物流行为法律制度物流行为包括运输、储存、包装、装卸搬运、配送、流通加工、信息传递等服务行为,在法律上属于民商事行为性质。物流行为法律制度就是调整各种物流经营主体之间因各种物流行为的设立、变更、终止而发生的各种关系的法律规范的总称。物流行为方面,我国已经颁布了不少民商法律法规,如《中华人民共和国民法通则》《中华人民共和国合同法》《中华人民共和国海商法》《中华人民共和国保险法》等,这些法律虽然不是直接针对物流业制定的,但却是物流行为法律制度的根本或基础。民商事的这些基本规范各种物流行为关系当然具有普遍的指导意义。就物流行为各个环节的具体立法而言,运输和包装环节的立法相对来说较为完善,层次也较丰富,规定得也较为详尽一些,而其它环节的立法比较欠缺。下面针对物流各个环节立法进行述评:关于采购与销售立法。采购与销售是现代物流系统中两个重要的环节,采购是物流的开始环节,而销售则是物流的最后环节。其实不管是采购还是销售,在各市场主体之间都存在一个买卖(或购销)法律关系。而这种买卖(或购销)法律关系又通常是在买方与卖方之间通过达成口头或书面的买卖合同(或购销合同)来加以实现。我国《合同法》第九章专门对买卖合同作了规定,这是我国在采购与销售方面的最基本的法律制度。当然,采购和销售可以通过不同的方式实现,如集团采购、招投标和拍卖等。对团购和批发,其实只是在某一个采购或销售环节中,实现商品的集合和主体的集合,从而形成价格优势或货品的价格优惠,我国没有专门的法律法规对其行为规范。而对于招投标和拍卖,因为其涉及的领域广、程序复杂,故我国颁布了《招标投标法》和《拍卖法》对之进行调整和规范。政府采购属于一种特殊的采购,因其特殊性和重要性我国也颁布了《政府采购法》。关于仓储立法。仓储是现代物流的核心环节。在仓储活动中,首要任务是建立物流仓库及相关设施或设备。在物流实践中,物流仓库及相关设施可以通过自建或租赁取得,如果租赁取得,其实质是一种租赁合同行为。我国《合同法》第13章专门对租赁合同行为作了规定。对于仓储和保管,我国《合同法》也有专章规定。关于流通加工立法。流通加工,是指物品在从生产地到使用地的过程中,根据运输、销售或消费使用的需要而进行的包装、分割、计量、分拣、刷标志、组装等简单作业的总称。流通加工可以由物流业者自己完成,也可以通过签订承揽合同,将部分或整个工作外包出去,由别的企业或个人完成。我国《合同法》也有专章对承揽合同进行规定。对流通加工中的包装环节,我国颁布的单行法规或行政规章主要有:《危险和化学品包装物、容器定点生产管理办法》、《药品包装、标签规范细则(暂行)》、《药品包装管理办法》、《公路、水路危险货物包装基本要求和性能试验》、《林木种子包装和标签管理办法》、《铁路运输出口危险货物包装容器检验管理办法(试行)》等。关于运输业立法。运输是物流业最基本的业务和最重要的环节。有关运输,我国已颁布了不少法律法规。我国《合同法》、《公路法》、《铁路法》、《航空法》、《海商法》等基本法律都对运输合同、各种运输责任及赔偿等作出规定。同时,我国也颁布了不少单行法规或行政规章,如《汽车货物运输规则》、《铁路货物运输管理规则》、《国内水路货物运输规则》、《国际海运条例》、《民用航空货物国内运输规则》、《民用航空货物国际运输规则》、《水路危险货物运输规则》对各种运输行为,加以调整。关于信息立法。现代物流的发展,与信息技术息息相关。我国针对信息技术的立法目前还严重不足。主要有《中华人民共和国计算机信息网络国际联网管理暂行规定》、《计算机信息网络国际联网安全保护管理办法》、《中华人民共和国计算机信息系统安全保护条例》等。信息立法的特点主要是对知识产权的保护,还可能涉及到商业秘密保护以及电子商务等。电子商务立法是当前最复杂的一个问题,主要是要解决电子信息数据传递的法律效力。总的说来,通过对上述各种物流行为立法的分析,可以得出结论,物流行为从法律上说其实质是合同行为。但问题是,发生在物流过程中的合同与普通的民事合同是否完全一致呢?我们认为是有差别的,否则,就没有必要对这些合同进行专门研究,那么,差别在什么地方呢?物流活动大多数归结到运输合同,我们就以运输合同为例作简要分析,物流中的运输合同不单单包括运输,其内容往往又超出普通运输合同的范围,物流运输合同中如果要求物流企业负责提供某种型号的设备,物流企业就要去采购后再送给客户,这时,物流企业与客户的合同就有了买卖合同的特点;或者是物流企业为大型超市搞配送,这里也涉及配送,所以物流中的运输合同,已远不是一个普通运输合同所能涵盖的。从立法的角度上,也能分析出其间的区别,《合同法》是从交易的角度来制定的,规范的是商流,即重视买卖或交易,而物流不同于商流,更侧重于物的流通,是服务,体现的是协作。那么针对这种特殊的法律关系,有必要从立法上加以规范。(三)物流经济调控立法物流经济调控法律制度包括物流经济宏观调控法律制度和物流市场微观管理法律制度。大多数国民经济宏观调控法律法规对物流经济的宏观调控同样也适用,如投资法、税收法、外汇法、价格法、对外贸易法等。物流经济的宏观调控也有其独自的法律规范和制度,如公路法、铁路法、航空法、港口法和邮政法等。物流微观市场管理法律制度是指调整国家在对物流市场进行微观调控管理时发生的物流经济的法律规范的总称。一般的市场微观管理法,通常包括反不正当竞争法、产品质量法、消费者权益保护法、广告法等。与物流市场联系紧密的法律规范有计量法、标准化法。政府如何通过法律手段加强对物流组织管理,提高效率,是政府职能的一部分。政府管理物流,一是反不正当竞争,比如盗用商标,盗用物流企业的票据,损害对方的名誉,主要靠反不正当竞争法调整;二是反对垄断,目前我国还没有反垄断法。(四)物流争议救济立法随着我国物流行业的快速发展,物流活动日益频繁,物流层面愈加丰富,物流参与者日益增多,与此相适应地,在物流领域内发生的权益纠纷也逐步增多。这一方面是由于物流经济快速发展的客观使然,更重要的一方面是我国物流立法的滞后性所决定的。物流纠纷特点有四:一是主要体现为平等有主体之间的财产权益纠纷,如货物运输合同纠纷、仓储保管合同纠纷、货物买卖纠纷等,为合同之债。二是体现为虽无合同在先,但一方权利受损的侵权纠纷,如在物流运输过程中,十分常见的道路交通事故,为侵权之债。三是在国际物流活动中,凡我国加入的国际条约和国际惯例中有所涉猎的物流纠纷,优先适用国际条约和国际惯例,的规定。四是物流活动的复杂性决定了物流纠纷的复杂性。一件纠纷涉及物流活动的多个环节,如加工、包装、搬运、运输、储存、配送、信息处理等,又可能涉及到多方参加者,导致物流纠纷案件法律适用和处理程序的多样性和复杂性。由于在国内程序法领域,物流纠纷的法律解决途径仍主要是诉讼和仲裁两种方式,其依法作出的判决书、裁定书和仲裁裁决书具有法律强制执行效力。《中华人民共和国民事诉讼法》、《中华人民共和国仲裁法》是解决物流纠纷适用的最主要的程序法律依据。物流中涉及的海事和海商案件具有一定的特殊性,其处理也有专门的程序法即海事特别程序法来规范或调整。道路交通事故处理程序也是物流争议解决的常用程序。物流运输业中的一大特点是道路交通事故纠纷较为集中,这是物流行业的运作特点决定的。对受害人来讲,如何通过法定程序获得相关赔偿,成为他们关心的问题。而对致害者运输企业,其可预见的事故处理制度及承担责任大小究竟如何,有关交通事故等级、处理程序、责任认定及相关民事赔偿和行政责任承担,是必须面对的问题,法律依据为《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《交通事故处理程序规定》、《道路交通安全违法行为处理程序规定》。关于处理方式的选择上,应考虑到物流的特点,有纠纷就有停滞,而诉讼由于追求公正的价值观体现,相对来说以牺牲效率为代价,而这与物流社会追求效率的价值观不相符合,在无法改变诉讼模式的情况下,选择仲裁应为上策。二、物流业呼唤产业律师在这里,我们提出物流产业律师的概念。在西方国家,律师渗透到社会各个经济领域,形成为各领域服务的产业律师,而在我国,称之为专业律师,如房地产、金融、保险,实际上已具有产业律师的雏形,但这样的律师少之又少。对于物流业,从经济角度来说,是一个蓬勃发展的产业,从法律来说,是一个亟待正视之并进一步完善的法律领域。但从目前现状来说,从事物流的,缺乏法律专业知识;而从事法律工作的,对专业的物流又隔行如隔山,不甚了解。在这种现状下,就需要一大批把为物流产业提供专业法律服务作为自己使命的物流产业律师队伍出现。我们认为,物流产业律师大有可为:(一)参与立法,为政府规范物流出谋划策如前所述,当前物流中出现一系列的问题,均与立法不完善,监管不力有关,我们可以在办理物流案件中,不断研究,发现现有立法中的疏漏,探求最佳解决知道,向立法、执法部门先言献策,以尽菲薄之力。(二)为物流企业提供非诉讼法律服务1、为物流园区建设提供法律服务。建设大型综合性的物流基地,是开展物流的重要的基本设施。物流园区基地建设牵涉到国家宏观投资政策、《规划法》、《土地法》、《环境保护法》等各项法律规范,律师参与可以为园区基地建设进行法律论证,提供法律服务。2、为物流企业的设立、分立、兼并、破产、清算等提供法律服务。根据中国加入WTO所作的承诺,自2005年12月11日起,外资物流公司可在华设立独资分公司,中国物流业将敞开大门,直面世界物流业的挑战和竞争。中外物流业的竞争,将更多地从企业的兼并重组上进行。3、起草、审查、修改各类格式业务文件、合同、法律文书;物流行为从法律上说其实质合同行为,需要即懂物流又精通法律的专业律师起草符合行业特点的一些合同。4、参与谈判、参与纠纷和解调解。物流行为又是一种合作行为,为达到合作供应的目的,各方需要进行反复的磋商、谈判,当出现纠纷时,能基于长期的合作,达成共识,这同样律师提供了广阔的空间。5、为物流企业担任常年法律顾问。就企业运营中出现的各项事务,出具法律意见。(三)诉讼服务:代理普通民事经济案件、涉外商事(中级法院受理)和海事海商案件(海事法院受理)的起诉、应诉、反诉、上诉、申请执行、申请再审、催示公告等。(四)仲裁服务:代理普通民事经济案件、涉外商事、海事海商案件的仲裁申请、答辩、反请求、申请撤消裁决、申请执行裁决、申请不予执行裁决、申请国外仲裁裁决在中国的承认与执行;劳动仲裁。物流产业的发展需要法制,物流产业律师大有可为。